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<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>长沙纳瑞</title><link>http://www.csskf.com/</link><description>致力于长沙SKF轴承|长沙NSK轴承|长沙FAG轴承|长沙INA轴承|长沙TIMKEN轴承|长沙IKO轴承</description><generator>RainbowSoft Studio Z-Blog 1.8 Walle Build 91204</generator><language>zh-CN</language><copyright>var _bdhmProtocol = ((&amp;quot;https:&amp;quot; == document.location.protocol) ? &amp;quot; https://&amp;quot; : &amp;quot; http://&amp;quot;);document.write(unescape(&amp;quot;%3Cscript src='&amp;quot; + _bdhmProtocol + &amp;quot;hm.baidu.com/h.js%3F01ada4b41d8e242bb4e39fc1160259f0' type='text/javascript'%3E%3C/script%3E&amp;quot;));</copyright><pubDate>Sat, 04 Sep 2010 17:57:41 +0800</pubDate><item><title>保养NSK进口轴承防止NSK轴承过早损坏</title><author>607057@qq.com (skfzhoucheng)</author><link>http://www.csskf.com/xinwen/119/</link><pubDate>Tue, 15 Jun 2010 22:52:53 +0800</pubDate><guid>http://www.csskf.com/xinwen/119/</guid><description><![CDATA[<p>防止<strong>NSK进口轴承</strong>过早损坏的几种建议1、要选择适当的或专业的轴承安装工具，安装完毕要用专用仪器检测。2、要选择正确的润滑剂或润滑油，使用正确的润滑加注方式。3、在使用前最好不要拆开进口轴承的包装；安装时保持安装环境的清洁，对要使用的轴承进行清洗；增强轴承的密封装置。4、轴承长期超负荷运行；未及时维修；维修不当；设备老化等。</p>]]></description><category>进口轴承新闻</category><comments>http://www.csskf.com/xinwen/119/#comment</comments><wfw:comment>http://www.csskf.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.csskf.com/feed.asp?cmt=119</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.csskf.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=119&amp;key=8a23364f</trackback:ping></item><item><title>关于SKF轴承产地的说明</title><author>607057@qq.com (skfzhoucheng)</author><link>http://www.csskf.com/xinwen/118/</link><pubDate>Sun, 13 Jun 2010 11:34:57 +0800</pubDate><guid>http://www.csskf.com/xinwen/118/</guid><description><![CDATA[<p>SKF轴承集团有很多自己的生产厂家，关于SKF轴承厂家包括在中国也有。有很多用户疑惑不解，是不是我买到SKF假货的了？其实不是，不要疑惑，下面由长沙纳瑞SKF轴承公司在销售SKF轴承的过程中，遇到很多的客户的咨询这样的一个问题，所销售的轴承是不是瑞典原产的。其实瑞典SKF轴承现在已经演化成为一个品牌。在瑞典本土有11个加工工厂生产SKF<font color="#000000">轴承</font>，除了瑞典的11个生产厂以外，在全球各地还有61个生产的工厂，分布在不同的国家，SKF都能生产同样高质量水平的轴承如阿根廷、奥地利、巴西、中国、法国、德国、印度、印尼、意大利、日本、韩国、马来西亚、墨西哥、荷兰、南非、西班牙、瑞典、英国或美国等地。按照资源的分配，生产不同型号的<font color="#000000">SKF轴承</font>，从而实现的资源配置的最优化和最专业化。绝大多数仍然是在瑞典的SKF轴承工厂生产，SKF轴承用的钢材，超过80%由SKF的炼钢厂提供，保证原材料的高质量。所有重要器材均由SKF设计及组合，务求令生产设备达至最高水平！因此，大家在购买选择SKF轴承的时候并非一定是瑞典生产的，不要认为原产地非瑞典本土就产生质量上的疑问为您解释一下，SKF这种运营模式给他本身带来了很大的利益，而且从客观角度看，SKF轴承这样做，也为自己大大降低了本钱。永远追求利益的SKF，他的运营模式为世界轴承最先进的！</p>]]></description><category>进口轴承新闻</category><comments>http://www.csskf.com/xinwen/118/#comment</comments><wfw:comment>http://www.csskf.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.csskf.com/feed.asp?cmt=118</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.csskf.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=118&amp;key=fb5967e5</trackback:ping></item><item><title>为什么NSK进口轴承会有噪音？</title><author>607057@qq.com (skfzhoucheng)</author><link>http://www.csskf.com/xinwen/117/</link><pubDate>Sun, 13 Jun 2010 11:29:50 +0800</pubDate><guid>http://www.csskf.com/xinwen/117/</guid><description><![CDATA[<p><strong>长沙NSK轴承</strong>会产生噪音不仅是NSK进口轴承工作条件引起的,也有人工安装问题表面质量不良，并且工件耐晶问腐蚀性能下降。当进口轴承工件严重过热时产生晶粒粗大，同时还使钢中8铁索体量增加，易造成工件热加工性能恶化。lcrl8Ni9Ti不锈钢陪体或法兰件当出现过热时，易产生橘皮状表面缺陷。为此，提出以下的防止措施：(1)严格控制NSK轴承不锈钢箱体、法兰件的锻造加热温度及加热保温时间，防止工件出现过热使工件产生晶粒粗大缺陷。(2)NSK轴承工件锻压生产中，如锻造比过小，终锻温度偏高，也易出现粗晶组织缺陷，应使工件锻造比合适、充分，终锻温度适中。(3)进口轴承工件热处理固溶处理温度不宜过高，保温时间不宜太长，加热温度应不高于1150&amp;quot;C，保温时间以1一l_5min／mm计算为宜。(4)对发生过织的粗大工件，可采用改锻细化晶粒方法消除缺陷，防止工件在冷变形时出现橘皮状表面缺陷，改善工件的表面质量，长沙NSK轴承安装问题。</p>]]></description><category>进口轴承新闻</category><comments>http://www.csskf.com/xinwen/117/#comment</comments><wfw:comment>http://www.csskf.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.csskf.com/feed.asp?cmt=117</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.csskf.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=117&amp;key=a33cc62e</trackback:ping></item><item><title>进口轴承如果过热纳瑞有解决办法</title><author>607057@qq.com (skfzhoucheng)</author><link>http://www.csskf.com/xinwen/116/</link><pubDate>Tue, 08 Jun 2010 08:47:40 +0800</pubDate><guid>http://www.csskf.com/xinwen/116/</guid><description><![CDATA[<p>进口轴承由于工程师不当加热会引起轴承的过热加热损伤,这时不要着急，请看纳瑞给您解答。不仅<a target="_blank" href="http://www.csskf.com">进口轴承</a>工件表面质量不良，并且工件耐晶问腐蚀性能下降。当进口轴承工件严重过热时产生晶粒粗大，同时还使钢中8铁索体量增加，易造成工件热加工性能恶化。lcrl8Ni9Ti不锈钢陪体或法兰件当出现过热时，易产生橘皮状表面缺陷。为此，提出以下的防止措施：(1)严格控制不锈钢箱体、法兰件的锻造加热温度及加热保温时间，防止工件出现过热使工件产生晶粒粗大缺陷。(2)工件锻压生产中，如锻造比过小，终锻温度偏高，也易出现粗晶组织缺陷，应使工件锻造比合适、充分，终锻温度适中。(3)进口轴承工件热处理固溶处理温度不宜过高，保温时间不宜太长，加热温度应不高于1150C，保温时间以1一l_5min／mm计算为宜。(4)对发生过热组织的粗大工件，可采用改锻细化晶粒方法消除缺陷，防止工件在冷变形时出现橘皮状表面缺陷，改善工件的表面质量。问题就这样处理了，进口轴承加热，一定要注意以上几点喔!</p>]]></description><category>进口轴承新闻</category><comments>http://www.csskf.com/xinwen/116/#comment</comments><wfw:comment>http://www.csskf.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.csskf.com/feed.asp?cmt=116</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.csskf.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=116&amp;key=9cffe683</trackback:ping></item><item><title>SKF进口轴承质量判断上的几点误区</title><author>607057@qq.com (skfzhoucheng)</author><link>http://www.csskf.com/zixun/115/</link><pubDate>Tue, 01 Jun 2010 09:14:04 +0800</pubDate><guid>http://www.csskf.com/zixun/115/</guid><description><![CDATA[<p>在采购<strong>SKF进口轴承</strong>的时候大家通常会想我怎么能辩解这个<strong>SKF轴承</strong>是真是假？好，下面由长沙纳瑞为您讲解一下如何去判断SKF轴承的真假。通过表面感觉轴承质在销售轴承的过程中发现很多客户说只要轴承表面光亮就是质量好，这是错的。轴承表面的亮应该是种乌亮，造成这种乌亮的原因是轴承所使用的钢材是否达标和它的磨削工艺及所用的切削液等所产生的，其中以前两项为主。2、倒角是否光亮轴承的倒角不决定轴承的质量，但却反映了轴承的加工方法。倒角为黑色，说明经过淬火等热处理，这样增加轴承的硬度，而有些人认为倒角为黑色不好看是没加工完全，这是误区。3、一体保持架比两体好，虽然新工艺都使用一体保持架，但它仅仅是节省了材料，而对回转等性能比两体的差。这样是不是很好理解，希望大家在采购SKF轴承的时，多多注意。</p><p><br />&nbsp;</p>]]></description><category>进口轴承咨询</category><comments>http://www.csskf.com/zixun/115/#comment</comments><wfw:comment>http://www.csskf.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.csskf.com/feed.asp?cmt=115</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.csskf.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=115&amp;key=aa8fb420</trackback:ping></item><item><title>NSK进口轴承的维修方法有哪些</title><author>607057@qq.com (skfzhoucheng)</author><link>http://www.csskf.com/fuwu/114/</link><pubDate>Tue, 01 Jun 2010 09:09:01 +0800</pubDate><guid>http://www.csskf.com/fuwu/114/</guid><description><![CDATA[<p>长沙纳瑞讲解<strong>NSK进口轴承</strong>以其高的回转精度、钢性好、承载力高、无磨损、耐用度高。下面是静压进口轴承在维修过程中探索和尝试取得的几点经验，仅供大家参考。 1.小孔节流器： 1）.将内部节流改为外部节流，并加装压力表即时显示上下腔压力。使维修保养方便，特别是可以很容易地定期清洗，这是内部节流器无法比拟的。（2）.节流比。节流比&amp;beta;的理论值是1.2～1.5之间，而根据多年的经验以1.25为佳。这样在维修中，需要对主轴的几何精度、前后轴瓦的几何精度、同轴度、圆度及锥度进行严格控制，以便保证&amp;beta;值。根据机床的承载能力确定e 值（主轴与轴瓦几何中心的偏心量），使&amp;beta;值最佳。 （3）.各油腔在不装主轴时，各个出油口的油柱必须一致（观察法），若不一致，应采取改　　变节流器孔径的方法，改变其流量。以4腔为例，一般下、左、右腔的油柱在20～25mm之间，小孔直径为0.25～0.4mm。 2.薄膜反馈节流器 ： 薄膜反馈节流轴承刚度是很大的，但机床在运行中也常出现抱瓦、拉毛、掉压等现象。薄膜反馈最关键的是薄膜，实践中认为，轴瓦抱死、拉毛的主要原因是：①薄膜塑性变形所致；②反馈慢。外载突变时，薄膜还没反应时，轴与瓦已经摩擦了；③薄膜疲劳。薄膜使用时间长，疲劳变形，相当于改变了反馈参数。 增加薄膜的厚度和改用一些耐疲劳的材料，均可收到良好效果。一般是采用刚性膜、预加载荷、预留缝隙的方法。具体作法是：将1.4mm厚的膜改为4mm厚刚性膜，在下腔垫0.05mm厚的锡箔纸，使主轴调整到比理想位置高0.05mm的位置。目的是当主轴受力（砂轮重量、切削力）后，恰好返回到理想中心。 3.供油系统的改进： 静压进口轴承供油系统中，除粗滤、精滤外，其余各元件对静压轴承具有保护作用。在原系统基础上对供油系统进行改进1）.在节流板后的出油口接压力继电器和压力表(原来在蓄能器前面)，这样可使操作人员看见腔压与进口压力的大小。当其压差大于一定值时，以便立即停机，以免轴瓦抱死。如：进口压力2MPa，出口腔压1.2～1.6MPa，低于1.2MPa就要停机。 （2）.增加数字检测装置 ： 静压进口轴承的主轴与轴瓦之间有0.04～0.05mm的间隙，其间的油液有一定的电阻值，检测这一阻值的变化，就可以得知期间隙的大小。以主轴为一极，轴瓦为另一极，测量其阻值变化。将此信号处理后发至光电报警器和控制系统放大器，控制主轴电机的启停，以此来避免轴与瓦的摩擦。<br />&nbsp;</p>]]></description><category>进口轴承服务</category><comments>http://www.csskf.com/fuwu/114/#comment</comments><wfw:comment>http://www.csskf.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.csskf.com/feed.asp?cmt=114</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.csskf.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=114&amp;key=5b259472</trackback:ping></item><item><title>进口轴承在前后轮使用中的维护方法法则</title><author>607057@qq.com (skfzhoucheng)</author><link>http://www.csskf.com/hangye/113/</link><pubDate>Tue, 18 May 2010 13:28:14 +0800</pubDate><guid>http://www.csskf.com/hangye/113/</guid><description><![CDATA[<p><br />前从轮上的进口轴承保护画册很少，因而很多冤家都没有晓得该如何保护。昨天，我就把前从轮进口轴承保护的22条规律分享给自己。<br />&nbsp;</p><p>&nbsp;<br />1、预备锂基2号润滑脂或者二硫化钼润滑脂、灯用火油或者柴油500毫升、废布或者旧衣服、一个花盆、整机寄存盒、修缮机器、号码笔。</p><p>&nbsp;<br />2、选一无风好天，找一个向阳高山拉紧手刹并挂档憋车，可正在后/前轮带打掩辅佐流动。</p><p>&nbsp;<br />3、先将两侧前/从轮流动螺帽按对于角线次第拧松。</p><p>&nbsp;<br />4、用千斤升起一侧前/从轮后用铁三角形支架或者木砖垫稳，反复这一进程垫稳另一侧。</p><p>&nbsp;<br />5、将已拧松的前/从轮流动螺帽卸下寄存整机盒内。</p><p>&nbsp;<br />6、卸下前/从轮。</p><p>&nbsp;<br />7、卸下前/后闸制动器片（分清内外里外用号码笔标点）。</p><p>&nbsp;<br />8、取下前/后轴承头保护帽。</p><p>&nbsp;<br />9、取下菜篮流动螺帽安全销。</p><p>&nbsp;<br />10、拧松并卸下螺帽。<br />11、取下里外进口轴承审查，如已重大磨损应及时改换！</p><p>&nbsp;<br />12、如没有重大磨损可用火油或者柴油荡涤擦拭腌臜。</p><p>&nbsp;<br />13、将里外轴承匀称划拉润滑脂后装回他处。</p><p>&nbsp;<br />14、将菜篮螺帽上紧后再倒回一口半。</p><p>&nbsp;<br />15、缭绕前/后轴承审查能否松旷或者拔劲，反复调动至没有松旷没有拔劲形态。</p><p>&nbsp;<br />16、装置菜篮螺帽安全销、前/后轴保护帽。</p><p>&nbsp;<br />17、用腌臜布细心擦拭制动器盘、片名义血污，</p><p>&nbsp;<br />18、审查制动器盘、片体及名义，如有故障应及时修理或者改换。</p><p>&nbsp;<br />19、装置前轮，按对于角线次第上紧螺帽。</p><p>&nbsp;<br />20、反复这一进程实现另一侧颐养。</p><p>&nbsp;<br />21、用千斤升起一侧前轮取下三角形钢支架或者垫砖，千斤卸载使前/从轮着地。反复这一进程使另一侧前/从轮着地。</p><p>&nbsp;<br />22、用拉手按对于角线次第拧紧轮带流动螺帽（应没有小于40公斤动量矩）。</p>]]></description><category>进口轴承行业</category><comments>http://www.csskf.com/hangye/113/#comment</comments><wfw:comment>http://www.csskf.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.csskf.com/feed.asp?cmt=113</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.csskf.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=113&amp;key=a8a1f4e2</trackback:ping></item><item><title>进口轴承选择的10个要素</title><author>607057@qq.com (skfzhoucheng)</author><link>http://www.csskf.com/jishu/112/</link><pubDate>Tue, 18 May 2010 13:26:38 +0800</pubDate><guid>http://www.csskf.com/jishu/112/</guid><description><![CDATA[<p>　　1，轴承径向负荷<br />　　重要接受径向负荷的轴承为向心轴承。这类轴承的公称接触须a0&lt;=45 0。尺雨相反的滚子轴承比球轴承能接受的径向负荷更大。<br />　　N型和NU型圆柱滚子轴承只能接受径向负荷，其它类型的向心轴承既可接受径向负荷，也能够接受轴向负荷。<br />　　2，轴承的轴向负荷<br />　　重要接受轴向负荷的轴承正常为推力轴承，它的公称接触须落a0&gt;450。推力轴承和推力角接触球轴承依据构造没有同能够同声接受一个或者两个位置的轴向力。当接受向力尤其高时预选用推力圆柱滚子轴承和推力调心滚子轴承。<br />　　推力调心滚子轴承和单向推力角接触球轴承能够同声接受轴向负荷和径向负荷，其它推力轴承只能接受轴向负荷。<br />　　3，轴承本身的长短弥补<br />　　支承一根轴和轴承一般采纳流动轴承和吹动轴承结合的构造。吹动轴承弥补轴的长短误差和热收缩。<br />　　NU型和N型圆柱滚子轴承是现实的吹动轴承，该署轴承本身能够对于长短实行弥补。轴承里外圈能够用紧合作。<br />　　4、滑行合作的长短弥补<br />　　没有可结合轴承(如深沟球轴承和调心滚子轴承)也可作吹动轴承。这类轴承两个套圈中的一个采纳合作，没有轴向流动面。因而，轴承的一个套圈能够正在其支承面上运动。<br />　　5、可结合轴承(精密度)<br />　　这是一种套圈能够离开装置的轴承，当两个套圈都采纳紧合作时其长处非常一般。<br />　　可结合轴承囊括四点接触球轴承、双半内圈的双列角接触球轴承、圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承、推力球轴承、推力圆柱滚子轴承和推力调心滚子轴承。<br />　　那里也特地引见一个没有可结合轴承类型吧，没有可结合轴承有：深沟球轴承，单行角接触球轴承，调心球轴承，彭形滚子轴承和调心滚子轴承。</p>]]></description><category>进口轴承技术</category><comments>http://www.csskf.com/jishu/112/#comment</comments><wfw:comment>http://www.csskf.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.csskf.com/feed.asp?cmt=112</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.csskf.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=112&amp;key=a00dbe19</trackback:ping></item><item><title>首钢供应公司积极推进进口轴承国产化</title><author>607057@qq.com (skfzhoucheng)</author><link>http://www.csskf.com/zhishi/111/</link><pubDate>Tue, 18 May 2010 13:25:46 +0800</pubDate><guid>http://www.csskf.com/zhishi/111/</guid><description><![CDATA[<p>首钢供给公司为升高推销利润出新招，于10月终机构迁钢公司、首秦公司、热轧公司等输出地的设施治理人员到中国轴承轻工业的故土&mdash;&mdash;辽宁省瓦房店市的ZWZ(斯凯孚轴承)团体看 赏与交换，加剧对于国际轴承名牌企业理解，为踊跃促进进口轴承外来转化任务做紧缺预备。<br />　　供给公司将推销单位共同推销供给向推销和运用部门及知识单位相联合形式改变，一直谋求用低利润满意首钢消费高外加值货物的需要。对准于一业多地新名目进口设施输入消费的实践，供给公司以进口轴承向外来转化为打破口，正在升高推销利润上出重拳。经过对于进口轴承的运用状况实行统计综合标明，眼前海外轴承与国际出名品牌轴承的分析利润差为30%，依照年年进口1亿元轴承打算，施行进口轴承外来转化任务后，将为总店带来近3000万元的效益。为此，他们踊跃促进进口轴承外来化任务，及时与运用部门、知识单位沟通，让设施知识人员参加到该署任务中。<br />　　ZWZ团体是眼前国际最大的轴承企业，正在自主研制设想、工艺配备、实验检测三大知识阳台和打造程度上均存正在定然的国内市面所作威力。ZWZ团体还占有国度级知识核心和国度级实验室，知识核心正在轴承事业排名第一，15000多种轴承货物全副占有自主技术财产权。供给公司和首钢各输出地设施治理人员看 赏了ZWZ团体新园区的天桥公司、特大球面总厂、精细分公司、精细特重型公司以及特大滚子、传动轴消费工艺等名目，并与ZWZ团体举办&ldquo;首钢团体与斯凯孚轴承团体增强竞争，促进外来化知识交换会&rdquo;，单方就轴承的共性化消费、开拓、品质、使用等范围的成绩实行深化详细的交换。据理解，眼前正在轴承外来转化范围已有4个转假名目，将间接带来效益594.68万元。</p>]]></description><category>进口轴承知识</category><comments>http://www.csskf.com/zhishi/111/#comment</comments><wfw:comment>http://www.csskf.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.csskf.com/feed.asp?cmt=111</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.csskf.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=111&amp;key=c4ea8338</trackback:ping></item><item><title>进口轴承的国际标准哪里知道</title><author>607057@qq.com (skfzhoucheng)</author><link>http://www.csskf.com/xinwen/110/</link><pubDate>Tue, 18 May 2010 13:24:10 +0800</pubDate><guid>http://www.csskf.com/xinwen/110/</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中国轴承工业协会ChinaBearingIndustrialAssociation(CBIA)</p><p sizset="54" sizcache="1"><span id="ad" sizset="54" sizcache="1">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<font color="#16387c">美国</font>轴承<font color="#16387c">制造</font>协会AmericanBearingManufacturersAssociation(ABMA)</span></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;美国国家标准研究所AmericanNationalStandardsInstitute(ANSI)</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;日本工业标准委员会JapaneseIndustrialStandardsCommittee(JISC)</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;标准机械协会StandardsEngineeringSociety</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;国际标准化组织InternationalOrganizationforStandardization(ISO)</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;斯堪的纳维亚轴承协会ScandinavianBearingAssociation(SBA)</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;德国国家标准制订组织GermanNationalStandardsOrganization(DIN)</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;日本标准协会JapaneseStandardsAssociation(JSA)</p><p sizset="56" sizcache="1"><span id="ad" sizset="56" sizcache="1">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;通常情况下，SKF轴承<font color="#16387c">使用</font>的标准都是ISO标准。</span></p><div class="clear">&nbsp;</div>]]></description><category>进口轴承新闻</category><comments>http://www.csskf.com/xinwen/110/#comment</comments><wfw:comment>http://www.csskf.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.csskf.com/feed.asp?cmt=110</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.csskf.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=110&amp;key=f057e525</trackback:ping></item></channel></rss>
